凍結(jié)光束1秒鐘
【北京】科學(xué)家首次成功地將一個光脈沖“凍住”了足足1秒鐘的時間，這是以前最好成績的1000倍。將凍住光束的時間大大延長，意味著可能據(jù)此找到實用方法，來制造光計算機(jī)或量子計算機(jī)用的存儲設(shè)備。
要使光停住腳步，需要一種特殊的陷阱，其中的原子溫度極低，幾乎靜止，以至于每個原子都有著同樣的量子態(tài)。通常情況下，這樣一團(tuán)凍結(jié)的原子是不透明的，但仔細(xì)校準(zhǔn)后的激光能夠在其中“切割”出一條通道，使得一個光脈沖從另一方向傳播過來時，陷阱相對于它來說是透明的。一旦切斷激光，陷阱立刻又變得不透明，光脈沖就被困在陷阱里了。恢復(fù)激光照射，光脈沖將繼續(xù)傳播。
陷阱的秘密在于，它并不是普通陷阱困住物體那樣困住光線，而是通過建立“量子沖突”(quantum conflict)來保存住光脈沖的信息。激光和光脈沖對原子的作用是相反的，導(dǎo)致原子發(fā)生“糾纏”，處于兩種量子態(tài)的混合狀態(tài)。切斷激光時，原子吸收光脈沖，但光脈沖并沒有丟失，原子仍然糾纏在不同量子態(tài)中，光脈沖的信息給它們留下了印記。只要原子不移動或改變，就能完全保有光脈沖的信息。
以前的光陷阱只能堅持約1毫秒，隨后就由于原子的移動而崩潰了。澳大利亞國立大學(xué)的物理學(xué)家Jevon Longdell 及其同事利用摻有稀土元素鐠的硅酸鹽晶體，制造出一個“超級光陷阱”。由于晶體是固態(tài)的，而鐠的磁穩(wěn)定性非常好，這個陷阱保留光脈沖信息的時間比氣體陷阱或不夠穩(wěn)定的晶體陷阱要長得多?？茖W(xué)家在
太空大片：“深度撞擊”炮轟彗星全程模擬
１、導(dǎo)演：眾多大腕聯(lián)手執(zhí)導(dǎo)，云集業(yè)界頂尖機(jī)構(gòu)及科研院校、企業(yè)等，包括美國宇航局及其噴氣推進(jìn)實驗室、馬里蘭大學(xué)等高校以及“鮑爾”航天科技公司等企業(yè)。
?。?、劇本創(chuàng)意：３０年多前，英國科幻作家阿瑟·克拉克在一本名為《２００１》的作品中構(gòu)想出“撞擊彗星”的創(chuàng)意，引起了諸多航天大腕的興趣。經(jīng)過不斷改進(jìn)、完善后的計劃，最終于１９９９年７月被美國宇航局等方面采納。
?。?、時間：格林尼治時間７月４日凌晨５時５２分（北京時間４日１３時５２分）。
４、地點：距地球１．３億公里的太空深處，室女座中最明亮的星體角宿一附近。
?。?、主角一：“深度撞擊”彗星探測器，于今年１月１２日發(fā)射升空，迄今已在太空中飛行了近４．３億公里。它由兩部分組成，一是飛行器，負(fù)責(zé)提供動力并攜帶有諸多科學(xué)儀器；二是用來轟擊彗核表面的撞擊器，體積相當(dāng)于一臺普通家用冰箱，重370公斤。
６、主角二：坦普爾１號彗星，它由德國天文學(xué)家坦普爾于１８６７年發(fā)現(xiàn)并以他的名字而命名，這顆彗星在火星和木星之間、圍繞太陽的橢圓軌道運行，彗核自轉(zhuǎn)周期約４２小時。
?。?、劇情梗概：北京時間７月３日１４時０７分，“深度撞擊”彗星撞擊器從其搭載的母船探測器中被釋放出來，并開始調(diào)整飛行姿態(tài)和速度，等待與坦普爾１號的約會。約２４小時后，坦普爾１號彗星如約而至，兩者將以約每秒１０公里的相對速度“激情”相撞。
?。?、攝像：此次拍攝規(guī)模龐大，各路高手精英盡出。太空中，美國的“哈勃”、“斯皮策”、“錢德拉”和歐洲的“牛頓”天文望遠(yuǎn)鏡等會從各個波段觀察；地面上，美國基特山天文臺、歐洲南方天文臺、我國南京紫金山天文臺等也會持續(xù)監(jiān)測。在能見度好的情況下，西半球某些地區(qū)如智利的人們或許也可借助高倍望遠(yuǎn)鏡參與“實錄”。
?。?、投資及制作：“深度撞擊”共耗資３．３億美元，“深度撞擊”計劃自今年１月１２日發(fā)射探測器開始，７月４日上演撞擊一幕，約一個月后傳回首批相關(guān)數(shù)據(jù)，再經(jīng)歷約幾個月的數(shù)據(jù)分析時間，整個項目要一直到２００６年３月才將宣告結(jié)束。
美發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī)發(fā)射計劃日程安排及相關(guān)數(shù)據(jù)
國際在線消息：據(jù)中新網(wǎng)
任務(wù)名稱：國際空間站航天飛行
航天飛機(jī)：“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)
發(fā)射平臺：39B
發(fā)射時間：美國當(dāng)?shù)貢r間
發(fā)射時限：5分鐘
與國際空間站對接時間：美國當(dāng)?shù)貢r間
艙外活動：完成3次太空行走
與國際空間站分離時間：美國當(dāng)?shù)貢r間
著陸時間：美國當(dāng)時間
持續(xù)時間：11天零19小時10分鐘
軌道高度：
軌道傾角：51.60°
“發(fā)現(xiàn)”號這次上太空都要干些啥？
發(fā)現(xiàn)”號這次要在太空飛行13天。那么，宇航員們這次將執(zhí)行什么樣的任務(wù)呢？
★送糧：大量“糧草”直送空間站
“發(fā)現(xiàn)號”發(fā)射升空后，將在空中飛行兩天，然后在第三天的中午與空間站對接。為了迎接這一時刻的來臨，國際空間站及其上的兩位“居民”早已做好充分準(zhǔn)備，不僅像迎接過年一樣把空間站打掃得干干凈凈，還成功將自身軌道提高了
對接成功后，“發(fā)現(xiàn)號”的艙門將緩緩打開，隨機(jī)攜帶的大量儀器和供給將被搬到國際空間站，以適當(dāng)緩解國際空間站既缺物品又缺部件的窘?jīng)r。而在這些物品中，有一件東西，在眾人眼中看來，是最珍貴的。那就是“哥倫比亞號”遇難宇航員曾經(jīng)使用過的個人用品。這些是由他們的親人捐贈的，目的是要讓“發(fā)現(xiàn)號”帶著去太空，作為對已逝航天人的紀(jì)念。
除此之外，國際空間站也堆積了很多垃圾和不中用的舊儀器。“發(fā)現(xiàn)號”與國際空間站對接后，還將把這些東西帶出國際空間站。
★拍照：國際空間站居民給“發(fā)現(xiàn)”號“體檢”
國際空間站的“居民”一邊歡喜準(zhǔn)備迎接“發(fā)現(xiàn)號”的到來，一邊也將做好拍照的準(zhǔn)備。因為在“發(fā)現(xiàn)號”與國際空間站未對接之前，空間站的兩位“居民”將拿出高清晰的長焦數(shù)碼相機(jī)，透過空間站“星辰”號服務(wù)艙面向地球的弦艙，對航天飛機(jī)的機(jī)身特別是腹部的防熱瓦部位進(jìn)行拍照，以檢查它的“健康狀態(tài)”。
歷時93秒的拍照結(jié)束以后，照片將被馬上傳回地球，用于地面專家對航天飛機(jī)任何可能的損壞進(jìn)行仔細(xì)分析。與此同時，“發(fā)現(xiàn)號”本身也做好了充分的準(zhǔn)備工作。它將在對接之前從身體右邊伸出一個全新的數(shù)碼相機(jī)，對自己身上的外掛燃料箱進(jìn)行拍照，而左邊的成像攝影機(jī)這個時候則早已記錄下外掛燃料箱分離的瞬間，同時燃料箱本身也將用自帶的電視攝像機(jī)將圖片傳給“發(fā)現(xiàn)號”自身和地面控制中心。控制中心接到照片后將對航天飛機(jī)的外掛燃料箱在飛行過程中受到的風(fēng)化影響進(jìn)行分析。
如果這個時候發(fā)現(xiàn)航天飛機(jī)部件出現(xiàn)損壞，宇航員將在對接后對航天飛機(jī)進(jìn)行維修；如果情況更加嚴(yán)重的話，宇航員就將放棄“發(fā)現(xiàn)號”，留在國際空間站等待“亞特蘭蒂斯號”航天飛機(jī)升天接他們回家。
★試驗：“太空機(jī)械師”實地試驗破損部件修補(bǔ)技術(shù)
美國東部時間
鑒于2003年的“哥倫比亞號”悲劇是由于極度高溫把機(jī)翼防熱瓦燒出了一個裂口導(dǎo)致一連串惡性反應(yīng)引起的，所以此次太空行走，兩位宇航員將把精力放在對防熱瓦和機(jī)翼的試驗上。野口宗千將帶著一副太空手套，小心翼翼地用一種灰色的糊狀物，像“糊墻縫”一樣把破損的防熱瓦樣品糊好，而羅賓遜則將用像槍一樣的工具把一種黑色物質(zhì)噴到破損碳板上，然后用“抹刀”把黑色物質(zhì)抹平，使碳板回復(fù)“完好”。值得一提的是，這兩樣試驗品都是航天飛機(jī)最容易出現(xiàn)故障的部件，正常情況下都被安置在飛機(jī)機(jī)翼上，2003年的“哥倫比亞號”就栽在了它們身上。
試驗結(jié)束后，這兩件樣品將被帶回地球，送到美國國家航空和宇宙航行局，進(jìn)行高溫測試，以研究如果修復(fù)后的它們重新進(jìn)入地球大氣會出現(xiàn)什么樣的情況。對此，NASA解釋說，如果不把它們帶到太空里進(jìn)行最實地的模擬維修的話，安全調(diào)查會就不能夠證明這種維修技術(shù)是否真的有效。“我們已經(jīng)在地面上試驗過這個技術(shù)了，但是發(fā)現(xiàn)只有在太空里實地做了，才能知道它是否奏效。”一位發(fā)言人在接受記者采訪時說道。
而此后，羅賓遜和野口宗千還將在第七天和第十二天進(jìn)行兩次太空行走，進(jìn)行技術(shù)試驗，并換掉國際空間站的破舊零件。
★證明：NASA要告訴世人“我行！”
“哥倫比亞號”震驚了全世界，也告訴世界，航天飛行確實是危險的。自從損失了“哥倫比亞”，NASA斥資110億美元改進(jìn)剩余三架航天飛機(jī)的安全狀態(tài)，以避免同樣的悲劇上演，但是110億也未必能砸出個保證。NASA局長克爾·格里芬上個月宣布“發(fā)現(xiàn)號”發(fā)射日期時就說過，“我們正在盡可能聰明地避免失誤，但是人類的知識看起來是有限的。所以如果有人希望看到更多，請找更聰明博學(xué)的人。”
對于格里芬和NASA來說，發(fā)射的成功還遠(yuǎn)不能證明什么，因為人們都知道降落比發(fā)射危險系數(shù)更大。美國總統(tǒng)布什曾經(jīng)“義正言辭”地說，美國反對人類將目標(biāo)瞄準(zhǔn)月亮，卻拼命施壓宇航機(jī)構(gòu)，要求無論如何在2010年完成國際空間站的建設(shè)。這樣做，一方面是因為國際空間站將成為一個太空哨崗，上面記錄著美國的功績，另一個方面就是因為一旦完成了這個長期超負(fù)荷、超預(yù)算的工程，美國的財力部門就可以松口氣了，其中折射了美國的力不從心。
盡管NASA費勁苦心地改善“發(fā)現(xiàn)號”的安全和健康狀態(tài)，但許多人還是對“發(fā)現(xiàn)號”抱有懷疑，畢竟“發(fā)現(xiàn)號”的年紀(jì)不小了，而且在“發(fā)現(xiàn)號”準(zhǔn)備發(fā)射之前，NASA曾經(jīng)三度后推發(fā)射時間，稱對外掛燃料箱仍然存在擔(dān)心，所以仍需要加強(qiáng)安全措施，這其中也說明了NASA欲通過一次大的成功來證明自己行的決心。
國際空間站提升軌道迎接“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)
新華網(wǎng)莫斯科６月３０日電（記者魏忠杰）為了迎接將于７月中旬恢復(fù)飛行的美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)，國際空間站于３０日凌晨作軌道調(diào)整，成功將自身軌道提高了２.３公里。
俄塔社援引俄地面飛行控制中心的消息說，對接在國際空間站上的俄“進(jìn)步Ｍ－５
航天專家認(rèn)為，美國航天飛機(jī)的最佳發(fā)射時間在７月１３日到３１日之間。據(jù)俄塔社報道，美國宇航局局長邁克爾·格里芬２８日在美國國會表示，美國宇航局將于本周作出有關(guān)“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)發(fā)射日期的最終決定。
受地球重力影響，國際空間站每天下降８